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东南克莱斯勒

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这可不是为了什么情怀

  说到这里可能会有朋友联想到分时四驱,心中纠结这二者的变现孰强孰弱。通俗解释,分时四驱虽然可以切换两驱与四驱模式,但日常行车只会用两驱模式,只有在遇到特殊恶劣路况时,才能切换为四驱模式,且对驾驶者的操控技术有一定的要求。但超选四驱不一样,只要是低速状态,它就可以随意切换,相对来说,它既有特点又很实用。

  看到这大家应该可以感觉到这款车的性能表现到底有多强悍了,虽然不能带来多么大的惊喜感,但在实际使用时,绝对是个让你称心如意的选手,很多朋友可能会好奇,为什么三菱超选四驱听起来这么好,实际上却没有被广泛推广,其实说白了就是因为这车是非常典型的一款叫好不叫座的车型,它的市场占有率低,知名度不高,只有懂车的朋友才知道它的好,所以自然不会被普及应用开来了。

  如果真的要认真讨论起平行进口车市场中性价比最高的SUV车型,我觉得这个冠军当属三菱帕杰罗,一是因为它的价格,19款金标三菱帕杰罗经典V97顶配GLS车型的价格才在32万左右,一向以性价比高著称的霸道、途乐都没它便宜;二就是性能了,懂车的朋友大概都知道,帕杰罗的超选四驱系统是一绝。

  为了可以拥有更加强悍的越野性能表现,19款金标三菱帕杰罗经典V97顶配GLS车型还配备了巡航定速、中后双差速锁以及后差带锁止功能。动力方面,它采用的是3.8L V6自然吸气发动机,最大功率为184kw,最大峰值扭矩为329N·m,传动方面采用的是5速手自一体变速箱,据了解,它的最高车速可达到200km/h,对于一款SUV来说,这样的速度表现完全够用。

  三菱的超选四驱系统从1990年便开始应用在帕杰罗车型身上,到现在仍在改进应用,这可不是为了什么情怀,而是因为它的表现确实很优秀。还是用19款金标三菱帕杰罗经典V97顶配GLS车型作为例子,它搭载的是三菱第二代超选四驱系统,低速状态下,它可在2H、4H、4HLc、4LLc这几个档位间随意切换。


点击次数:  更新时间:2019-08-15 04:42   【打印此页】  【关闭
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