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东南克莱斯勒

东南克莱斯勒

东南DX系两款车型均使用了四轮独立悬挂

  东南汽车于1999年9月26日建成青口东南汽车城。 东南汽车城内含有50家由欧、美、日、台等国家及地区设立的一阶汽车零部件厂,以东南汽车城的产业集群效应为依托,共同打造具国际竞争力的汽车工业基地。

  与某些合资企业为了提高价格竞争力简配掉ESC,国产车标榜搭配ESC的情况不同的是,东南DX系列车型首次推出七位一体主动安全,做大程度的保证了乘客的驾驶和乘用安全。

  东南DX系两款车型均使用了四轮独立悬挂,继承了三菱纯血的越野基因,也最大程度上保证了行驶的安全性和舒适性。尤其是东南DX3也是小型suv中为数不多的使用四轮独立悬挂的车型。

  从上图可以清晰的看出日本三菱汽车占东南汽车25%的股份,东南汽车成为日本三菱汽车的合资企业。

  与此同时高配车型更是配备了自动泊车、主动刹车、自动远近光切换等同级别车型不曾配备的高科技功能。

  2006年4月,日本三菱汽车入股东南汽车,东南汽车跻身成为国际级的汽车制造企业。

  轿车车型受市场追捧和热爱的时候,日本三菱汽车将国内非整车原装进口三菱轿车的研发、制造、销售和售后技术支持等方面的业务交由东南汽车运营。获得三菱汽车入股后的东南汽车如虎添翼,相继向市场推出多款热门车型。

  作为小型suv的明星产品,东南DX3在拥有超高颜值和卓越性能的同时,也是国内首次通过超级滑台实验的超安全车辆。

  可以说现在在路上跑着的三菱标的三菱轿车绝大多数都是出自三菱东南汽车之手,可见东南汽车在汽车研发制造等方面的扎实工艺和技术沉淀。

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点击次数:  更新时间:2019-08-14 09:12   【打印此页】  【关闭
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